济青高速路况,22日起临时交安设施撤场施工?
济青高速路况，22日起临时交安设施撤场施工？
济南和青岛分别是山东的政治和经济中心，这也是我国少数省份具有的特性。相对于单中心城市要更加开放和发达，双城之间的交通网络也是更加密集。济青之间已有了北线（济青高速）和南线（青兰高速）。而这次是对北线济青高速进行不停运的四车道改造双向八车道建设，从2016年6月开工建设到2019年7月全面开通，全长307公里，总投资300.62亿。
改扩建后将大大减缓南北两线的拥挤状况，而且还准备规划建设第三条济青高速公路，也就是所谓的中线。济青之间还会进一步密切布网，形成更加具有竞争力的山东半岛经济圈。
可在这轮快速密布的交通网络系统建设中，到底谁会是最大的受益者？同为双子星座的省会主要密布在我国沿海地区，从北到南分别是：沈阳大连、济南青岛、杭州宁波和广州深圳，靠近海边的是经济中心，而另一个就是省会城市，也是各省的政治、文化、教育、医疗、交通等中心。可这些年在强省会城市的作用下，个个省会城市都不淡定，不仅要做交通枢纽中心、政治文化中心，还要争夺经济中心。相对于咄咄逼人的节奏，很多经济开放的中心城市也不淡定了！
可是具有全球竞争力的深圳还可以用高科技产业进行绝地反击，而宁波在杭州的全面快速发展中节节败退，沈阳和大连是由于区域的经济发展乏力而双双都无法走出漩涡。那么，济青之间的竞争又会是如何呢！
从最近的济南合并莱芜的情况看，不仅省内需要扶持更加强大的济南，而且高层也是支持济南的未来规划。一个以济南为中心的交通枢纽系统正在逐步形成，而且济南还占据着教育、文化、医疗等诸多的中心地位。青岛未来的前景堪忧！需要寻找自己的全球竞争力才可以走出困境！
济青高速高速的建设可以加强青岛旅游经济和海港产业的发展，可也是更加方便了济南对沿海的辐射。就好比拔河一样，虽然双方都增加了人数而增强了力量，但占据优势的一方还是会获得更大的实惠。而这个济青高速建设中最大的收益者不是青岛而是济南。
济青高速潍坊服务区有几个？
3服务区：潍坊服务区，青州服务区，潍坊东路口：青州，寿光，昌乐，潍坊，潍坊东5个下路口
济青中线全长多少公里？
130.2公里
潍坊至青岛公路及连接线工程路线全长130.2公里，投资概算240.78亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，包括主线（S24）和连接线（S6）两部分。作为济青高速中线的组成部分，潍青高速建成
从东营上高速在潍坊西能下吗？
我国的高速公路发展全球第一，已建成528万公里，其中山东省就占了5438公里，仅济南至青岛就建成了两条高速公路。而且16个地级市之间也早就连成了高速公路网。比如东营市至潍坊市就可以从东青高速转济青高速到潍坊或者从东青高速转荣乌高速到潍坊，还可以从东青高速转荣乌再转潍日高速这三种路径。
如果走济青路径，可以从潍坊西口下，可以从潍坊口下，也可以从潍坊东口下，如果是转荣乌可以从潍坊北口下高速。
为什么全国高速看山东？
因为山东省的高速不管是里程还是质量或高速路网建设都远超国内其他省份。截止到2019年底，山东已实现县县通高速。政府工作报告中提到，2019年，濮阳至阳新菏泽段等5条高速公路开工建设、里程333公里,济青高速改扩建等9条高速公路建成通车,新增“四改八”和新建里程771公里,总里程达到6447公里，实现县县通高速。
