维珍蓝航空,JQ是什么航空?

1、维珍蓝航空，JQ是什么航空？

JQ是澳大利亚的航空公司Jetstar Airways的航空代码。

Jetstar Airways是澳大利亚最大的低成本航空公司之一，成立于2003年，是澳洲航空集团的子公司。Jetstar Airways提供廉价航班服务，覆盖国内和国际航线。他们提供经济舱和商务舱服务，以及额外的付费选项，如额外行李和餐食等。

Jetstar Airways的航空代码“JQ”经常出现在航班号、机票和其他航空业务中，以表示其航空服务。

2、如何评价电影海上钢琴师？

欧洲在19世纪凭借工业革命所获得的繁荣，很快就在20世纪的战争里土崩瓦解。

而在大洋彼岸的另一端，是美国的强势崛起。

1900，诞生在这新旧世纪交替的年代里，一艘往返于欧洲和美国的豪华游轮上，预示着他的命运，并不单单事关他这单一个体。

很多人从他近乎偏执的自我毁灭上，看出的是整个欧洲几乎不可逆转的颓败之态。这部电影，无疑讲述的是海上天才钢琴师1900的传奇故事，

可另一方面，或许我们都忽略了那个讲故事的人，那个不是传奇的平凡人——

小号手Max的故事。

当美国参议员对1900的采访登上了报纸，Max向1900问出了那个我们心中共同的问题——你为什么不下船呢？哪怕一次也好？

当1900斗琴赢了有名的爵士乐创造者后，制作公司专门上船为他录制唱片，这次Max的疑问句变成了肯定句，“你肯定会出大名，你只需要迈出那伟大的一步——下船。”

两个人互为挚友也好，都非常热爱音乐也罢，其实我们都看得出来，他们的内心，截然不同。

Max认为生活在船上是一种生命的漂泊，1900却觉得生活在陆地上的人，即使脚下的土地从来不动，可他们的内心始终动荡不安。

Max认为用音乐才华换取名望财富是再好不过的事，1900却亲手毁了那张原本可以改变他命运的唱片。

当1900最终决定要在纽约下船，他心里想的是要去陆地上听大海的声音，Max却开心地为他幻想着日后结婚生子的美好生活。

当我们一次次地去想1900究竟为什么不肯下船之前，或许我们该先去思考另一个问题——

1900是谁？Max又是谁？

“每次都一样，总有人会抬起头看到她，真是令人费解。...... 他就那么一抬头，瞄了一眼大海，就看到了她，傻站在原地，心跳加速，每一次，那人都会转向我们，转向船上的所有人，大喊，‘America’！”

当自由女神的雕像慢慢浮现，船上所有人都开始欢呼，那艘载满了欧洲人的游轮，终于抵达了他们的梦想之地——美国。

那个“她”，是20世纪里许许多多欧洲人的金色曙光。

这不是艘普通的船，对于船上的人们来说，这是他们的“诺亚方舟”。

另外一个“她”，是Max口中那个1900唯一一次想要下船的真正原因。

是1900录制唱片时，一眼爱上的站在窗外的女孩。

船靠岸时，却是1900还未开启爱恋的结束之时。

“她”，无疑是一种希望，是一种向往，是萧条生活里突然而至的美好。

无数的欧洲人推搡着进入美国，1900却在距离岸边只有几个台阶的地方停住了脚步。

财富和名望，结婚和生子，Max心里亦暗自渴望的东西，在此时此刻，都已经被1900彻底放弃。

有人说，1900是一种象征，就像他的名字一样，映照出的是20世纪里的真实悲伤故事——昔日辉煌的欧洲文明，正在渐渐暗淡，而在大洋彼岸的另一端，是一颗新星的冉冉升起。

“她”是一种纯粹的不带一丝邪恶的美好，“她”也是背后无穷无尽的诱惑和欲望。

当无数人甘愿为“她”漂洋过海而来，却依然有着那么一些“懦弱”的人选择转身离去。

1900正是代表了这种艰难的坚守。

而这些坚守人的悲剧亦昭示着1900命运的悲剧。

这是《海上钢琴师》里的大故事。

而Max是这部电影里的小故事，是那历史洪流里不起眼的甲乙丙丁。

他从来不是坚定的那一个，坚定的离开，又或是坚定的留下。

就像这艘摆渡船，在大海里来来回回，他不知该在哪下船。

就像他被人们裹挟着一起挤出船舱，就像他站在甲板上平静地看着周围欢呼的人群。

他是被夹在1900时代里的人。

故事要回到刚开始的时候，穷困潦倒的Max坐在路边，仔细擦拭着那支跟了自己几十年的小号。

他的内心十分煎熬，因为走投无路的他决定要把它卖掉。

很多人觉得1900纯属Max的杜撰，因为这一切只存在于他的回忆当中。

但，我想，在《海上钢琴师》属于Max的小故事里，我们可以将那艘叫作“维吉尼亚号”的游轮看作是他的精神世界，他的乌托邦，他的心灵保留地。

1900和船上的Max则代表着他内心里两种不同的声音。

而小号，代表的是Max的音乐，是他的梦想与热爱，是这残酷现实世界里仅存的精神追求与慰藉。

这是一种博弈，是梦想与现实的对抗，是内心对于坚持还是放弃的纠结。

这场心理的大战不是从决定卖小号那时起，而是一场很长的持久战。

这一切并不是虚假，这一切是他曾走过来的路。

这不是简单的幻想，这是一次生命的回顾。

表面上看起来是船上的Max想要劝1900下船，实则却是船下的Max想从1900身上找到说服自己继续坚持下去的理由。

Max本身是具有音乐才华的，他是可以靠这个生活的，做自己喜欢的事来养活自己，这当然是最优解。

这也是船上的Max一次次劝执拗的1900下船的原因。

最终的结果是1900没有下船，Max却选择了离开。

这里，我们不得不想到电影里不经意间总是提起的那两个字——战争。

Max在他曾经上船的地方下了船，1900和那艘船则被他好好封印在了心里。

这或许可以被称为一种壁虎断尾式的暂时舍弃，要先活下来，之后再寻求完整。

后来，战争终于结束了。

可是，“战争结束后，人们都想听明快的曲子和欢乐的小调，爵士都被抛到一边了，你的康牌小号，现在只能是收藏了。”

如果说第一次1900放弃下船是种执拗的理想主义，那么第二次就是被现实打击后的彻底看清。

“整座城市，你永远看不到尽头。”

“并不是我看见的东西让我停下的，是我所没看到的让我停下。”

这个世界大到你无法掌控，你放弃了“她”，却依然有着无数人在不停追寻着“她”。

下船后的Max，得到他想要的了吗？他还能守卫他热爱的吗？

1900第二次的放弃，也是Max的彻底放弃。

电影中有这么一个人，只短暂地出场，却用简单的几句话给了1900长久的心灵震撼。

那位黑暗里的老者，他失去了一切，就像那时的1900和后来的Max。

可他还有一个女儿，为了她，他可以坚持活下去。

1900和Max也有这样一个“女儿”，那是他们的音乐。

可这并不足以抚平他们内心的不安与伤痛，他们依旧孤独、彷徨。

老者后来来到一个从未去过的小镇，爬上山坡，他看到了之前从未见过的大海。

那大海呐喊的声音，给了他深深的震撼。

从而让他决定，改变命运，重新开始。

或许人总是要跳出来，跟自己剥离开，才能看清自己究竟是什么样的人，自己想要的到底是什么。

就像Max站在岸上看到船的爆炸，才能真正听见自己内心最深处的呐喊。

就像Max彻底将自己抽离开来，去审视自己，才能明白，有些东西，譬如1900，譬如梦想，再怎么不舍，也总要道别。

当1900和那艘“维吉尼亚号”一同沉入大海，他才切切实实接受了自己的命运，一个活在1900时代里的平凡人的命运。

有的人注定最先看到美国，有的人注定一辈子都不会下船。

我们最终都会明白，一个平凡人在历史的浪潮里只是沧海一粟。

不再心存幻想，不再给自己什么不切实际的希望。

这当然也不是绝望，反而是带着些彻底失去后的一无所有的释然。

所有故事到此已全部讲完。

Max走出乐器店，老板却追了上来，把那支已经被卖掉的小号还给了他。

迎面而来的女孩拐进了一个胡同，Max带着他的小号渐渐走远。

“改变命运，重新开始。”

今后的故事，只与Max他自己有关。

镜头里，一个年轻人带着他的乐器走进了店。

或许，那将会是一个崭新的1900的故事。

3、新西兰航空公司机队规模？

新西兰航空公司（Air New Zealand）的机队规模如下：

宽体机型（长途航班）：包括波音777和波音787 Dreamliner系列飞机。

窄体机型（短途航班）：包括波音737系列飞机和空中客车A320系列飞机。

具体来说，新西兰航空公司的机队规模约为60架飞机。其中，包括波音777-200ER、波音777-300ER、波音787-9 Dreamliner等宽体机型，以及波音737-300、波音737-800、空中客车A320等窄体机型。

需要注意的是，航空公司的机队规模可能会随着时间的推移而有所变化。因此，建议你在购票或了解最新信息时，访问新西兰航空公司的官方网站或与他们直接联系，以获取最准确和最新的机队规模信息。

“新西兰的消费水平相对较高，前往新西兰的旅客往往都具有一定的经济实力，所以即使往来新西兰的商务客群较少，但我们豪华经济舱和豪华公务舱的上座率依然很高。”施国伟透露，比如执飞上海-奥克兰航线的波音787-9客机设有18个豪华公务舱和21个豪华经济舱，它们的客座率常年高于经济舱，而且常常供不应求，为此，公司还在新接收的787-9客机上调整了布局，将豪华公务舱座椅增加到27个，豪华经济舱座椅增加至33个。

正是这样的定位，也使得新西兰航空在中新航线上的机票价格，一直排在众多竞争者的前面，这与全球不少旅游航空的定价策略完全不同。

记者查阅7月中旬成都到奥克兰航线的票价发现，新西兰航空中转一次的价格是5000多元，而南方航空中转一次的价格会便宜1000元左右，四川航空直飞的价格则比南航还要便宜。

对此，施国伟指出，消费者看到票价的时候，最关心的其实是它是否物有所值甚至物超所值，“我们坚信，越来越多的乘客希望获得高品质的机上体验，而了解乘客的需求是航空公司提供优质服务的根本，你需要创造出令消费者喜爱且愿意为此买单的产品及服务。”

4、婴儿坐飞机应该注意哪些问题？

谢谢悟空问答平台邀请答题。儿科恩铭为您答疑解惑。随着近年来人们生活物质水平的提高，跨境游及从事跨国工作的人员越来越多。在出行上有时不得不乘坐飞机。虽然乘坐飞机是迅捷的出行方式，但是由于其运行的特殊性，和地面出行工具（高铁)是有区别的。不飞起来那还叫飞机么？既然要飞起来，就逃不过爬升和降落这两个过程。我们知道，高度越高，空气越稀薄，气压越低。当飞机迅速爬升时，人体耳部鼓膜内压力高于鼓膜外压力，鼓膜外凸，出现耳部不适，人体需要通过开放咽鼓管来调节压力平衡。咀嚼食物或是进行吞咽动作可以平衡鼓膜内外压力。同理，在飞机高度迅速下降时，鼓膜外压力高于鼓膜内压力，鼓膜内陷，同样也会造成耳部不适。很多人由于耳部适应力差导致鼓膜受损，影响听力。这在医学上称作航空性中耳炎。婴幼儿的咽鼓管发育欠成熟，而且处于水平位置，这也是为什么婴幼儿容易出现中耳炎的原因。当孩子吸吮乳汁时，由于婴幼儿咽鼓管平直，乳汁可以通过咽鼓管直接进入中耳，产生中耳炎。而在飞行过程中，孩子同样会出现耳部的不适。大声啼哭其实是孩子自我保护的一种行为。需要所有乘客的理解。当然，如果可以对孩子耳部进行必要保护，也是有益的。比如使用航空减压耳塞。除此之外，婴幼儿在航空旅行上睡眠时间的调整也是一个问题。成人需要倒时差，婴幼儿同样需要。毕竟孩子们的时间、空间适应能力比成人更差一些。使用眼罩，耳麦播放轻音乐有益于孩子安稳睡眠。当然，充足的食物和及时更换尿布也是家长们必须注意的事情。祝孩子们旅途愉快，一路顺风。

希望回答对您有所帮助。更多育儿知识，请关注儿科恩铭。欢迎留言评论点赞。谢谢。

5、澳大利亚新南威尔士大学怎么样？

想在澳大利亚最心仪的公司里工作吗？哪个大学的毕业生容易找到工作？根据职业社交网站LinkedIn最新信息，最受知名企业青睐的大部分是来自于新南威尔士大学的毕业生。

根据Linkedin数据分析：最受欢迎的30个公司，雇佣新南威尔士大学毕业生最多，之后依次是悉尼科技大学、悉尼大学、蒙纳士大学和昆士兰大学。

这里进行评选的雇主公司包含力拓矿业集团(Rio Tinto)、谷歌（Google）、必和必拓公司（BHP Billiton Ltd.）、微软(Microsoft)、Leighton、澳洲航空公司(Qantas)、苹果(Apple)、雪佛龙(Chevron Corporation)、(联盛集团)Lend Lease和Thiess，以及其他知名公司德勤（Deloitte & Touche）、IBM、维珍蓝航空公司（Virgin Australia）、惠普公司(HP)和所有主要银行企业。

该排名每年都会进行统计并公布于众，今年已经是第三次的排名更新，该项排名数据依据来自澳洲注册的12000名调查对象的网络数据统计而成。

选择新南威尔士大学的理由：

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