大众汽车减产预警：芯片供应危机再袭德国汽车业
德国汽车行业再度面临一场潜在的“芯片风暴”。据德国汽车工业协会（VDA）警告，由于荷兰芯片制造商Nexperia供应中断，德国车企的生产线可能再次陷入停滞。尽管大众汽车（Volkswagen）坚称目前尚无“急性缺货风险”，但其位于沃尔夫斯堡的高尔夫（Golf）生产线以及途观（Tiguan）生产线仍计划短暂停产。
VDA预警：生产停摆风险迫近
VDA主席希尔德加德·米勒（Hildegard Müller）在接受媒体采访时指出：“如果Nexperia的供货中断不能尽快解决，德国汽车产业将在短期内面临严重的生产限制，甚至可能出现部分工厂停产的情况。”
Nexperia之所以陷入供应困境，是因为荷兰政府近期接管了这家此前由中国母公司控制的芯片制造商。公司方面随后通知汽车制造商及其零部件供应商，目前无法“全面保障”向汽车产业链的供货。
大众汽车：否认与Nexperia危机直接相关
尽管《图片报》（Bild）援引业内人士称，大众计划因芯片短缺而暂停部分生产，但大众方面予以否认。公司发言人表示，Golf与Tiguan的生产暂停是既定调整计划的一部分，与Nexperia事件“无直接关联”。
然而，业内人士普遍担忧，这一事件可能是又一次“多米诺骨牌”的开端。Nexperia的芯片广泛用于汽车电子控制系统的核心部件中，其供货中断可能影响几乎整个汽车供应链。
行业呼吁欧盟与政府介入
VDA方面透露，已与受影响企业、德国联邦政府及欧盟委员会保持密切沟通，呼吁尽快采取“快速且务实”的应对方案。VDA发言人强调：“如果局势不能在短时间内缓解，几乎整个汽车行业的供应链都将受到波及。”
背景：旧危机的阴影再现
Nexperia在德国汉堡设有生产基地，但部分关键零部件依赖来自中国的供货。目前这些供应正出现阶段性中断。类似的局面在新冠疫情期间曾多次发生，导致全球半导体短缺，并迫使众多车企削减产量。
结语
这场“芯片紧缩”事件再次揭示出欧洲汽车工业在关键零部件供应上的脆弱性。对于德国制造业而言，这不仅是一次生产挑战，更是一次关于供应链自主与安全的严峻考验。未来几周，Nexperia危机是否会引发“第二次芯片危机”，或将决定整个欧洲汽车产业的冬季走势。
