上海崇明线明年通车在望，接驳公交恐怕难同步，崇明居民出行仍难
2021 年上海地铁崇明线正式开工，这条线路吸引关注的目光，它会首次凭借轨道交通把上海市区和崇明岛连接起来，这针对改善区域交通，加强上海与崇明的合作关系有重要意义，原来预计 2027 年建成通车，不过，如今这个项目的一些重要工程取得了工程上的突破，有人传言，地铁的通车时间可能提前到 2026 年。
崇明岛属于上海的一个区域，崇明岛和市区之间的交通一直受到岛内百姓的重视，崇明百姓以前出行多乘坐申崇线公交，这条线路经常因客流量大而人满为患，自驾车辆走沪陕高速也是出行方式之一，随着机动车数量增加，交通压力也越来越大，以后随着地铁崇明线的开通，崇明百姓出行就多了一层便利，再也不用挤申崇线，也不用担心高速限行拥堵，出行难的问题就能得到缓解。
崇明线的设置包含三个岛内站点，分别为陈家镇站、东滩站和裕安站。这三个站点的开通将极大促进崇明岛内与岛外的交通联系，但是东滩站和裕安站线路覆盖范围狭小，无法触及崇明岛大部分地区。想让地铁发挥1+1>2的效果，配套的公交接驳就显得尤为重要来弥补覆盖不足的缺陷。
当下，上海部分地区已有所针对的规划公交接驳系统，陈家镇公交枢纽及停保场项目就是其一，这个枢纽会成为地铁服务的有力补充，可以接驳岛内外乘客，而且担负起覆盖全岛公交运输的任务，按照设计内容，陈家镇公交枢纽总投资大概2.41亿元，其建筑面积暂定为5809平方米，打算开通16条公交线路，停保场的设计规模可容纳96辆公交车做日常保养和停放，这个配套项目未来建成之后，岛上交通便利程度将会进一步优化，也有可能让岛上的每个角落都受益。
公交枢纽建设进度比地铁工程理想化，到目前阶段，这个配套项目依然处在前期准备期间，没有正式动工，按照规划工期推断，建设工期大约为550个日历天，最终建成时间预估为2027年，这比地铁通车时间晚一年，这种时间差会造成居民在地铁通车开始阶段依旧遭遇接驳麻烦。
对崇明居民而言，公共交通的便利与否不单单是出行问题，更是关乎生活质量的重要问题，希望陈家镇公交枢纽能够早日开工建设，最好能够在地铁开通之前建成，能够做到地铁与公交的无缝衔接，能够给崇明居民提供高效便捷的交通方式，而建成之后，也能够通过全岛范围内的公交覆盖，为岛内不同区域的居民提供均衡的公共交通服务。
更让人期待的是上海地铁崇明线提前通车机制正在评估中，这也离不开项目工程难点的攻克，工程推进过程中，很多原本复杂费时的技术难点都已解决，这也为整个工程提前完工创造了条件，崇明百姓的需求远不止通车时间的提前，他们更希望站点的覆盖范围能再扩大一点，以方便岛内更多百姓的出行。
一直以来崇明的申崇线和沪陕高速的交通压力，都给崇明的居民带来或多或少的困扰，不过未来的崇明线和随之的公交线路实施，将有效的改善这样的问题。目前的规划设想，在陈家镇建造完成的公交枢纽，可以连接岛上的各个部分，将极大的促进岛上居民出行时间的缩短，地铁线路直接从上海市区延申至崇明岛，也将为上海市区和崇明岛之间的经济文化交流带了新的动力。
整体来说不论是地铁线路建设还是公交枢纽项目，都是崇明人交通生活提高的一个档次，目前大家呼吁早日启动配套枢纽工程，希望与地铁建设节奏同步，地铁提前通车的效果才能显现，项目本身的功效才能真正体现出来，未来的上海地铁崇明线和公交配套能否协调推进，影响着整个区域交通优化的成效，这也让人期待也寄托着岛内居民更美好生活的期盼。
