我国仅3亿多人坐过飞机出行,我国出过国人数不到10
我国仅3亿多人坐过飞机出行，我国出过国人数不到10？
旅游拉动内需被高估是可能存在的，毕竟在一般人的消费生活中，旅游是第二需求范畴。
首先，讨论旅游业对经济发展的贡献度，提出有多少人出过国的比例或数字，跟此前有人指出的有多少坐过飞机一样，都没有太多实质的意义。
无论国内游，还是出境游，计数的单位都是“人次”，也就是一亿人每人每年出国一次，跟一千万人第人每年出国十次，效果是一样的。所以出过国人数是1%，还是出过国的人数为10%，没有什么实质意义。
其次，从统计数据上看，这几年，中国出境游的人数还是递增的，2016年1.22亿人次，2017年1.29亿人次，2018年1.4亿人次，还是向上走的阶梯，增幅逐步收窄是正常的。
毕竟国外必玩的地方就那么些，走了一个地方就少了一个地方，一个地方去了好多次的人毕竟是少数，出口游对大多数人而言是增长见识、维持亲情的奢侈项目，没事总往国外跑实力也不允许啊。所出国游增长没有下降，但是出国游的增长幅度有收窄是事实。
此外，出国游增长幅度有收窄，李迅雷认为是居民可支配收入增速的下降。这也是事实。但对消费能力而言，并没有构成大的影响，国家统计局的数据显示，2018年，中国的经济总量破90万亿关口，人均美元GDP也近万。不过，经济下行压力仍然较大，令人消费者的消费产生谨慎心态肯定是有的。从统计局数据看，2018年四个季度的经济增长分别为6.8%、6.7%、6.5%、6.4%，增速如同倒金字塔，下行压力确有体现。
第三，李迅雷说的，旅游业拉动内需被高估，可能从统计数据的对比上看是这样的。从实际意义上讲也是如此，当然最重要的还是不能期待过高。
美国是发达国家，人均可支配收入比中国高了不少，但旅游业增加值占GDP的比重是2.7%。公开的数据显示，2017年，中国旅游及相关产业增加值占GDP比重为4.53%。李讯雷说的高估是指中国旅游研究院发布的《2017年旅游业统计公报》，报告指旅游业占GDP总量的11.04％，当然它的统计口径是综合贡献度，有往大处着手的意思。客观来讲，国家统计局的数字更为直观、客观。
其实，旅游业的意义不仅在于庞大的消费群体，更在于庞大的就业人群。此外，无论如何，尽快提升人均收入，才是扩大内需的不二法宝。
坐飞机的人多吗？
做飞机的人现在越来越多了，由于经济的快速发展，人民的生活水平提高了，出行方式也发生了很多改变，比如以会因为资金方面的原因，很多长途跋涉的路程都是选择廉价的火车，现在条件允许了，大家都会选择飞机出行，这样客流量就增加了
第一次坐飞机需要注意什么？
身份证是最重要的，要凭身份证领取等机牌。时间掌控也比较关键，一般起飞前半小时就停止办理登机牌了。所以建议提前1-2个小时到达机场。
为什么中国人那么多人坐飞机？
这些年，中国各地普及了高铁交通，绝大多数省会以上城市、大多数地级城市都通了高铁，朝发夕至，十分快捷。有人说，高铁相对于飞机，有很多优点，首先是价钱明显便宜一些；其次是在车上行动自由很多，可以打电话，玩手机、电脑，充电，到处走走等；第三是速度同样很快，且不受异常天气影响，打雷刮风下雨照样无阻，出发抵达很准时；第四是高铁车站一般都比机场离市区近很多，赶车方便得多，等等。
因此，一旦高铁普及，大家出门基本上就乘坐高铁了，不会去坐飞机了。可为什么，这些年来坐飞机的人仍然很多，各大小机场仍然熙熙攘攘、人满为患呢？
首先，中国人口太多，再说如今中国加大市场经济、改革开放的力度，人们出门的频率越来越高，乘飞机的人还是有很多的，你不乘飞机，并不等于别人就不乘飞机。
第二，从大多数时候来看，飞机还是比高铁快嘛！特别是在一两千公里以上的长途线路上，只要不出现雷雨大风等极端恶劣天气，飞机的速度优势还是明显的。
第三，大家平日经常出门，不时换一换各种交通方式，根据路途远近、天气状况、时间要求等具体情况灵活安排，有时乘飞机，有时乘高铁，有时乘船，有时坐汽车，有时开车……不是也挺好玩吗？
第四，如今大多数国人都不差钱，或者自己买票，或者单位报销，或者人家邀请，总之尽管坐飞机会贵一些，但大家还是坐得起。
第五，不管怎么说，给一般人的感觉，坐飞机比坐火车还是“档次”高得多，有些人要面子，也就选择坐飞机了。
第六，为了与高铁等交通工具进行竞争，如今许多飞机的航线、航班的票价都打折很多，常常比高铁票并没贵多少，有时还“逆袭”便宜一些。
第七，相对而言，飞机上的服务，还是比火车要好不少。
还有多少人没有做过飞机？
做飞机可不是一个简单的事情，这得是一些善于研究创造的个体，一是要有资金买材料，二是要有点空闲时间，三是要有个和气的家庭支撑着。才有专心致致的研创心情，但做飞机的人群没有多少，从全国人数比例来说，所佔可能不到十万分之一的人数，但大部份都是在国家厂企共同造作，只有少数个别在家里进行中，一旦制造做飞机伯的科技在民间被突破，那以后飞机将会像今天的汽车一样，人人都能买得起，甚至造得起，那真的硬是非得要无人驾驶才能安地飞行，否则安全隐患将会频繁到无法解决的地步。
