中国石化今日油价,你如何看待油价走势
中国石化今日油价，你如何看待油价走势？
跌破15美元！油价跌至二十年来最低。油价这是怎么了？
全球各地的存储空间正被迅速填满，在原油难以运输的某些地区，生产商可能很快就会被迫贴钱给买家，让他们把原油拉走，这相当于将油价推低至负值。
美国西德克萨斯中质原油（WTI）跌至1999年以来最低水平。据Oilprice官网显示，美东时间周日WTI跌破15美元，最低至14.54美元，日内跌幅超20%。目前价格为14.98美元。相比之下，布伦特原油期货价格最低至每桶26.91美元，跌幅4％。
1999年至今WTI原油价格走势图
尽管以沙特阿拉伯和俄罗斯为首的主要石油生产国OPEC +达成历史性减产协议，承诺从5月起每日减产970万桶，但这不足以抵消因冠状病毒蔓延带来的需求减量。
另一方面，储量爆满仍是悬在石油市场上方的利剑。美国能源部的数据显示，位于俄克拉何马州库欣的储油罐的储存量目前达到69%，高于四周前的49%。全球各地的存储空间正被迅速填满，在原油难以运输的某些地区，生产商可能很快就会被迫贴钱给买家，让他们把原油拉走，这相当于将油价推低至负值。
上周，WTI油价跌破2字头。
据报道，美国石油之都的原油价格正危险地接近于零，德克萨斯州的买家对一些原油的出价低至每桶2美元。02. 欧佩克和IEA预警：4月最糟糕
欧佩克16日发布月度市场报告称国际油价3月暴跌，跌幅创下2008年全球金融危机以来最大纪录。疫情是主要推动力，导致前所未有的原油大量过剩环境，全球石油需求受到冲击，引发市场出现大规模抛售。
欧佩克预计，2020年世界石油需求将下降690万桶/日，创近三十年新低。预计二季度市场需求将萎缩1200万桶/日，其中4月受到的影响最大，为2000万桶/天，60%的市场损失来自于交通运输燃料，主要是汽油和喷气燃料需求的降低。
欧佩克警告，原油需求预期的下行风险依然很大，存在进一步调整的可能性。石油市场目前正在经历一场突然、极端和全球性的历史性冲击。
与此同时，国际能源署IEA在市场报告中写道：在这可怕的一年中，二季度可能是最糟糕的季度，二季度中4月份可能是最糟糕的月份，甚至可能成为石油行业历史上最糟糕的一个月。
同时，IEA的报告预计，2020年全球石油需求将同比下降创纪录的930万桶/日，这将抹去近10年的所有增量。
2020年1月至11月全球石油需求负增长预测曲线。灰色曲线代表全球需求变化情况，黄柱代表欧洲的需求变化、绿柱代表中国、浅蓝色代表印度、深蓝绿色代表美国。
低油价还将持续多久？
进入2020年，国际油价便跌跌不休。据经济参考报报道，金联创认为，原油的四次探底坐实了低油价正趋于“常态化”，当前低油价的常态或至少会持续到6月份，在此之前WTI的主流波动区间或在20至30美元/桶。
对于油价的走势，中海油董事长汪东进此前曾预判：“低油价是持续3个月、6个月甚至更长的时间，有很大的不确定性，但是从长远来看，国际油价保持在50-60美元/桶是一个正常、合理的水平，无论是国际油气生产商，还是市场的消费承受能力都是相对比较能够接受的价格。”
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强此前曾表示，如果是长期低油价，那么对石油产业的挑战前所未有。“国内原油桶成本应该在40美元以上，所以说对于三桶油，特别是对中石油、中海油影响很大，中石化相对还好，因为它的中下游产业占比较大。”
油价上涨是否势不可挡？
目前看油价将会维持低位很长一段时间。应该也不会回到2011.2012巅峰时期了。对于国际原油价格长期趋势，从供给侧看，尽管非常规石油资源潜力巨大、技术进步、生产能力持续增加，但非Opec产油国增产潜力有限，而欧佩克产油国尚有较大增产能力，总体上不存在能力不足的问题。需求端多数发达国家消费需求增长已经基本保持平稳，美国基本自给自足，新兴市场国家需求稳步增长，但此次疫情后，国际经济是否衰退，持续多久现在都还不好说，中国需求增长也会放慢，再加上新能源的冲击，风能，太阳能，地热，高储能电池的研发，全球石油供需关系将处于长期供大于求的局面，不支持油价高涨。
国内油价会迎来五连跌吗？
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国内油价“五连跌”铁定要来了，那么这次最终会下调多少钱呢？
12月24日美盘收盘，布伦特石油价格暴跌达6.22%至50.47美元/桶。我国进口分布主要在中东和俄罗斯，而这两个地区的油价几乎平行于布伦特石油价格，所以布伦特石油价格在我国石油进口的权重较高，对我国进口石油的估价影响最大。而我国自美国进口的额度相对较低，美油所占权重较低，对我国的石油估价影响非常有限。所以布伦特石油价格更加切近我国的石油价格。
从下图可以看出，整个调价周期里布伦特石油价格呈悬瀑似的下跌。
当期内布伦特石油估价水平已经接近55美元/桶。现在，10个工作日已经过去了7天，加上圣诞节西方主要市场休市一日，本周期里还有两天的数据可以公布，而这两天里即使国际油价出现了大幅度的上涨，也无法改变当前55美元/桶进口估价，所以国内成品油将铁定调整，实现“五连降”。
从当前的价格数据来看，本周期内石油变化率为-7.82%，可调整幅度310元/吨。
既然，上涨已经无法改变55美元/桶，那么310元/吨就是下次调整最低的调价水平了。
美国股市和国际油价双双扑街，其中根源性的因素是经济放缓，需求疲软。虽然OPEC+达成了减产协议，甚至要在近期公布各个石油国的减产配额。就当前国际油价的运行趋势来看，减产的数量还无法平衡需求的减少，对国际石油价格没有形成有效的支撑。
所以，全球石油价格的下跌趋势，又再下一城的可能性。如此一来，国际石油价格的下跌，将对我国石油进口估价非常有利，继续下跌将加大调整幅度的可能性依然很高。
在此后的两个工作日里，55美元/桶的石油价格估价也会继续往下运行，那么与之对称的石油变化率可能扩大至-9.00%以上，调整的幅度将近400元/吨。
以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~
中石化星期五没有优惠了吗？
中石化的优惠政策也会适当调整，所以不一定会一成不变的优惠时间，会不时调整。
中石化优惠政策如果赶不上，可以考虑中石油的，毕竟中石化跟中石油基本上不会有同一天重复的优惠，换言就是今天中石化有优惠，中石油就一定不会有，中石油有优惠中石化就一定不会有，所以不防考虑下中石油，还有很多私营加油站，油的品质也是不错的。
你认为国内油价会下降吗？
零售业务全面放开，增加上万座加油站，两桶油江湖地位依然稳如泰山，油价下降难如登天。
就以首座开业的外资加油站海湾石油为例，92#汽油5.96元一升，便宜了一块多，让广大车主趋之若鹜。不过这样的价格只是开业优惠，短短时间油价就做了调整，甚至高于两桶油加油站。
实际上，所谓的首家外资加油站，仅仅是得到了海湾石油的授权。由于国内成品油限制，进口成品油很难，所以国民难以享受价格更低油品更好的进口汽油。既然都是从两桶油进货，价格战更打不起来，显然价格就难以降低了，我们也不用想着油价下降了。
所以总体来说，如果两桶油一直高高在上，把控源头，并且不放开进口成品汽油限制，即使国内遍地都是外资加油站，即使再多出十万家，到最后也只是成为两桶油的打工仔，对于油价下降并无助益。
作为世界上最大的石油进口国，我国出口成品汽油量相当庞大。低廉的出口价格，很容易让人怀疑低成本原油被拿来出口谋取暴利，而国民加油则完全按照最高的进口原油价格计算。
国内开采一桶石油，平均成本能超过10美元一桶吗？
炼油厂加工一升汽油，除了一些成本，炼油的化工产物难道不能盈利？
真实的炼油成本到底是多少呢？
如果民营企业和外资得不到充分的进口原油及成品油的资格，如果不能从源头上解决问题，那么，外资加油站的进入也只能见证油价从破8，再到破10的伟大历程。
