老司机吧,老司机说说帝豪的劣势情况吧?
老司机吧，老司机说说帝豪的劣势情况吧？
帝豪GL（推荐车型1.8L手动精英型，指导价8.58w）
吉利近几年的发展速度十分迅速，期旗下的远景、帝豪、博越、博瑞备受人们的关注。吉利的博越和博瑞更是被人们称为“最美国产车”。加之吉利收购了volvo，使得它的品牌形象更加高大，今天咱们来看一下吉利旗下销量最火爆的一款车型，帝豪GL。
帝豪GL是吉利旗下的一款紧凑型轿车。外观方面极具颜值，采用与博瑞相同的涟漪式进气格珊，视觉冲击力极强，宽边的前脸造型，稍微上扬的后尾，运动味十足。帝豪GL的车身尺寸有着越级的表现，长宽高达到了4725x1802x1478mm，在同级别中表现十分出色。
内饰方面:
帝豪GL科技感十足，8英寸的中控大屏，触感十分灵敏，清晰度非常的高，能实现手机智联。双炮筒似的液晶仪表盘，三副式的平底方向盘，可谓诚意十足。内饰采用大量的软质材料，做工精细，及其奢华，彰显大气。
动力方面：
帝豪GL采用的是1.8L自然吸气发动机，最大马力133马力，最大功率98kw，最大扭矩170N.m，动力中规中矩，1.8L的自然吸气发动机采用的是6速手动的变速箱，相对比较稳定。虽然动力不是很强劲，但是只要舍得给有，超车毫无压力。但是唯一的不足是油耗相对较高，正常情况下百公里油耗在8-9L左右。
操控方面：
方向盘采用的是机械液压助力，手感比电子助力的要重，不过驾驶起来比较稳重，感觉还是不错的，挡位清晰，换挡比较顺滑。
底盘方面：
帝豪GL采用的是前麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，悬架调校偏运动风格，过弯时支撑性不错，但是由于后悬架为扭力梁式非独立悬架，舒适性较差，尤其是颠簸的路面，对一些小的颠簸处理的较差，胎噪较为明显，乘坐舒适性大打折扣。
配置方面：
帝豪GL的配置可谓丰富，应有尽有，甚至有些豪华车型配置都没它高。首先安全配置方面，主副安全气囊、前排侧气囊，对于一款7万元左右的车，可以说是十分良心的了，ESP车上稳定系统，倒车影像、雷达、胎压监测，无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、天窗等，配置十分丰富。
空间方面：
4.7米的车身长度，2700mm的轴距，使得这台车的驾乘空间十分宽裕，后排坐三个成年大汉，毫无压力，使得宝来、速腾、朗逸没有可比性。
综合点评：
在自主品牌轿车相比，帝豪可谓十分的出色，外观设计新颖，年轻时尚，内饰科技感十足，空间在同级别车型中不是最大，但也属于靠上水平了。唯一值得遗憾的是帝豪gl后悬架没有采用独立悬架，影响了整车的舒适性，还有，油耗处理的不是很好，百公里油耗8-9L，确实让部分人无法接受。1.4T的涡轮增压车型，动力确实不错，但是小编不推荐大家购买，双离合的变速箱，技术不成熟、不稳定，换挡顿挫感十足。综合其性价比来说，这台1.8L的手动挡车型是性价比最高的。
请各位老司机说说开慢车的危害吧？
在很多人，尤其是在老人的观念里，开车速度的快慢和安全与否是等价的，而且是越慢越安全。在此之前，小编也常苦口婆心地宣导大家“十次事故，九次快”，大家一定不可开快车......虽然在很多情况下开车还是需要慢点的，但是不是开得慢就意味着更安全呢？今天，杭州人保财险小编可能要小小打一下自己的萌脸了~
开慢车的常见情况
要探讨开车速度的快慢和安全与否的等价关系，得从开车慢的原因说起~
一般车慢的情况无非以下几种：
一、车技差
一些刚从驾校毕业的学生、一部分男司机和大部分女司机，新手上路通常开车速度都不快，开到40公里已经兴奋不已了。且上路有些心慌，注意力有限，没办法随机应变，只能小心翼翼慢慢开。
二、不专心
虽然开车分心是大忌，但不得不说这种情况还是比较普遍的。开车玩手机、打电话、甚至间歇性发呆，总之在该专心开车的时候脑子总在想别的事，如此这般，车速自然而然就降下来了。
三、路况不熟
城市的车水马龙、糖衣炮弹，让老司机迷失了自己的方向。他们在过路口的时候犹豫不决、东张西望，在直行路上龟速行驶…
四、身体或精神状况不佳
当驾驶者身体或者精神状况不佳时，不得已只能慢慢开。例如身体不舒服，疲劳驾驶等等。
开慢车有哪些危险？
开车上路永远不是一个人的事，开慢车对交通的影响也不容小觑。
一、引发路怒症
开慢车的人，其实很容易引起后方车辆的公愤。遇到急性子的车主，自然少不了喇叭、灯光的招呼。有的试图从右侧超车的，还有可能引发事故。
二、引发高速路事故
在高速上开慢车，会让后方车辆难判断你的车速；一旦接近才发现你的车速较慢，反应时间较短，如果刹车不及时就可能造成追尾。
三、引发交通拥堵
过红绿灯时，在前面的车起步慢，行驶也慢，后面的车很难迅速通过路口，造成拥堵。
四、引发驾驶疲劳
不得不说长时间开慢车比正常车速更容易使驾驶者疲劳，在高速公路上更容易出现这种情况，危险爆表。
开车快慢取决速度差！
说了介么多，那开车何为快何为慢呢？其实，快慢都是相对的，关键在于掌握速度差。
举个例子来说，在高速公路上行驶，后车的速度为120km/h，而前车的速度为60km/h，当后车发现前车车速过慢而采取紧急刹车时，两者存在60km/h的速度差。要知道在最高级别的碰撞测试中，是按照64km/h作为衡量的标准的。这种情况发生碰撞，后果可想而知。
简单点说，就是学会判断周围车辆的车速，如果周围的车辆车速都在100km/h左右，你自然应该适当提速，不能还以60km/h悠哉开车。快和慢都是相对的，重点是降低行车的速度差，增加反应时间。
不同路段都有不同的速度限制，尤其高速上还有低速限制。如果不顾情况的自由驾驶，不仅可能面对罚款，其他高速行驶的车辆也有可能造成追尾。而在城市内则有可能引发拥堵，引起路怒，导致交通事故等。
所以，大家一定要记住今天的知识点：并不是说开慢车就安全。什么样的行车环境用什么样的车速才是对的。这样不仅增加前后车的反应时间，也能提高行车的便捷性及高效性。
还有多少朋友没有集齐发呢？
马云支付宝的五福活动年年都有
虽然大家都知道是蚊子肉
下面我就来给大家讲解一下
最后一天怎么集福
但是大过年大家都想图个吉利
今天开始支付宝大放水，收金蛋即可得敬业福
另外一个得福手段就是蚂蚁森林疯狂浇水
如果以上两个办法都没得到
可以尝试买其他人的敬业福或者是万能福
但是按照现在的活动人数
购买价格不应该超过2元
否则平摊下来你就是亏的
最后祝大家新年快乐
年年得福
2019年一级建造师考试就要到来了？
先简单自我简绍一下，老李毕业于某重点大学水利工程专业，干工程也有很多年了，现在是注册一级建造师（市政）和造价工程师（土建）。老李在2017年一次性全科通过了二建市政、一建市政和造价工程师考试。下图为证：
二建市政成绩单
一级建造师成绩单
造价工程师成绩单
只有正确且适合自己的复习方法，才是顺利通过考试的保障。二级建造师和一级建造师都是偏文科性质的，更多的是强调记忆。公共科目比较简单，大家只要跟着网上或者线下的老师的节奏来，复习了重点，然后再练练真题，基本都会轻松通过，难的是实务这门课。
我复习实务，是通过网上购买的look课件，找一个适合自己的老师，听一遍课件后，找到了重点知识在哪，然后把重点知识归纳整理出来，先把书变薄。一建实务教材内容多，并且编排顺序上混乱，不利于大家自己看书学习。所以，跟着老师，整理重点知识很重要。
下来就是背诵整理出来的知识点，一个章节一个章节的来。复习完一个章节，会找对应的章节历年真题来做做，看看出题方向在哪里，同时也是检验自己的学习情况。我背诵知识点不会死记硬背，我会在理解的基础上，利用口诀联想来记忆，这样就会轻松很多，并且记忆效果也会很好。
通过这种方法，我在短时间内基本上就记住了市政实务的重点知识，选择题基本上能保持在36分以上。然后就是做真题的案例部分，做各种练习题的案例部分，不断的巩固自己复习的知识点，更重要的是掌握好案例的答题方法，掌握好答题要点和技巧。
总结一下就是记和练，记不住肯定不行，记住了写不出来肯定不行，记住了写出来不能在答题要点上也不行。现在实务改卷，基本上就是些研究生，他们改卷主要就是看关键字。所以，要想顺利通关实务这门考试，一定要花些时间。网上的资料，look课件太多了，找一份适合自己的就行，不要贪多。也不要有侥幸心理，考前押题，说白了就是看运气，考前那么多押题，没人知道哪一份是真的，只有考完试，然后网络上就开始大肆宣传，更多的是机构推手宣传。并且，不是每年都会有这种押题出现的。所以，自己复习好，掌握好，才是顺利通过考试的保障。
今天就写到这里，改天继续分享考试心得，或许没有逻辑性，想到哪写到哪，希望能得到大家的支持。有问题的可以评论或者私信我，我会第一时间与大家交流。
每个老司机都有自己的一套开车必备小知识？
谢谢邀请！96年的证现A1A2，实际上这个经验都是慢慢积累的，有的处理方式和临场应变的说起来很抽象，也是要遇到才好说。现在说点都能看到的。
红绿灯：如果明明知道过去可能会在黄灯的时候出线，那么这种情况就提前减速，准备等吧！不要争取这点时间，一个是防止摩托车乱拱和行人乱跑或者有车和你一样抢这三秒钟，那可就亏大了。好多地方右转都没有等，只要安全大可转弯，遇斑马线有人，等行人过了还是可以过。有剪头的还是等绿灯。还有就是如果是真闯红灯了，已经过线了，就别动了，前后动都不行，动一下拍一张，不动就只拍你过线的，后面没拍，一般不会违章。跟着大车挡着你看灯，那就注意，别跟太紧，谨防它能过去，你就闯红灯了。红绿灯处往往有往右转的，注意湾转大点，保证后轮不会压线，有的地方是压线就违章。这是保护直行车道的安全！所以，好多路口不注意会被很冤的。
路上：好多司机在路上特别慢，这样不是很好，不是一味的慢就完全的安全，高速公路就很容易出事故，跟车，我个人的习惯是车速度多少，不是高速公路的时候，一般距离就差不多，高速路加10米20米左右。一般只能看到前一个车的时候，只要前车红屁股，那就得随时踩刹车减速，因为你看不到这个车的前面到底是什么情况，如果能看到前车的前车，或者在前车（3个车）那就更好，只要看到最前一个车红屁股，那就得提前减速，别等你的前车刹车在减速，因为你已经看到最前面一个车已经减速了，后面的也得跟着减速，国道乡村路速度慢，应该可以踩住，要是高速你有先预判，早减速，等前面的车都往前走了，后面的车哪怕是速度快点，也有多余的路程让他减速，保证安全！晚上，正常的有路灯的情况下，都只能开近光灯，跟车，不管是什么路都只能开近光灯，超车闪两下远光就可以了。高速公路上超车，走那边都知道不多说，晚上超车，不管是超大车还是小车，临近超车50-100米左右吧，用近光灯，不能用远光，准备并着的时候，闪远光就行，提醒他注意就可以了。超大车，一定要近光，这样大车才能看得到你还离他有多远，大车司机心里才有数，如果你远光，大车司机是判断不出来你们两个的距离，万一大车要超车呢？所以，不光是你要看到他，他也得看着你，你的安全系数才会升高。同样，离他远点的距离，关远光，闪两下，让他知道你在他后面，准备超车，在闪两下，超过去就好了。没有隔离带的路，晚上汇车，提前关远光，看好自己的路线及前面有没有障碍物这些，如果对方拽，没变光也不怕，减慢速度，压边线慢慢走就是（因为你提前看好路线的，没问题的，突发或者鬼探头另外，只要速度慢，问题也不大）。和挂车跟车转弯，（10-20米的挂车）切记，司机在没看到你的时候，停到边上吧！挂车一般是前轮外圈，后轮差不多就内圈边线，还有屁股几米，是以后轮为轴心反方向转，要是没注意，屁股会把你惨（挂）到的。大货车有一定的死角是看不到的，所以，跟着的时候，你可以留意大车的倒车镜上，司机有没有看到你注意你，只要看到你了，你想干啥，条件允许，你才是安全的。…………
开：这就多了，各式各样。不是说开得有多快就整明你有多好的技术，而是在突发情况的处理以及提前判断做出处理。我个人开车的原则是：弯道不超车，看不到前面路况不超车，自己没把握不会开快也不会超车。总之，开车，不能把自己估计太大，没把握的就不做。国道，乡道及其他非高速路过弯，都是内圈，给自己留大约30公分的余地，预防遇到Sb类型的人弯道超车，要是没留余地，就没法让开了。…………
开车前有的朋友说围着车转一圈，这是好习惯，冷车怠速听听声音也是对的。在市区或者密集的地方停车，时间长一点，你一定得看看前面在走，特别是SUV，当然你没下车一直看着那就没必要了（这个是不是做的有点过，有点小心了？），虽然是有点过，不过我遇到过，要不是旁边的人喊着可能就犯错误了。
有的朋友新车或者是刚买车，中控台仪表台上弄一张垫子，一个是爱护，一个说的是为了不反光，其实根本就用不着，既然出厂是这样的，就是在玻璃内暴晒也是没问题的，10年8年的不会出现问题（话又说回来，都10年过去了，你还能开多久），如果反光完全可以戴墨镜。垫子下，有的车是气囊弹出部位，可想而知就不多说了。为了爱惜车，车里装什么皮的啊，地面全包围，有钱任性可以，但座套布艺不更好吗？环保而健康无味。真正的真皮座椅不几千上万是没有真的，好的革没味道还行，那如果革都不是，有气味不说，还有看不到的东西，觉得好吗？驾驶室切记不要什么全包围的，就一块厚的软黑胶最安全！只要是开车，最高最大的就是安全，只有安全在谈下一步。
还有及小毛病自己判断修理，手动挡和自动挡怎样开稍微好一点，能节省点油及有些小经验，哎呀，真不想说了，罗里吧嗦的这么多，还有好多好多，懒得打字啊！上面好多说得笼统，还有好多都说漏了的，看看其他朋友的吧。外加也是个人经验和看法，只供参考！不对的地方，多多指教，包涵，批评，建议。
