15101工作面设备运输安装安全技术措施
15101工作面回风顺槽长度为510米，切巷长度为100米，经矿
有关部门研究决定由采煤队承担15101工作面的设备安装。为使运输
安装工作安全顺利进行，现制定措施如下：
施工时间：2013年5月1口一6月1日
施工地点：15101工作面
施工队组：采煤队
组织机构：组长：魏春林刘月生
副组长:张怀明葛新平王秀召张会明白陆田
成员：各专业副总工程师、机电、运输科长、队氏、
采煤队长
责任分工：矿长魏春林刘月生负责本次安装总协调；机电矿长张怀明负
责井上下机电、运输、设备安装总负责；负责组织机电科、运输科验收
设备的安装质量，协调安排本次安装较大的顶手事项；生产矿长葛新平
负责采煤队安装工作，指挥采煤队保质、保量、保安全，完成本次安装
工作；安全矿长王秀召负责本次安装的全部安全督查工作，安排安监人
员经常检查安装工程的安全，发现不安全因素处理后再作业；通风区长
张会明负责全矿井下调改风工作，务必把好“一通三防”关；矿长助理白
陆田负责井上下业务技术指导。各专业成员必须全力配合组长和副组长
的工作。各科科长、队长对于每项工程开工前，都必须把工程负
责人及重耍岗位人员报矿安监部门和调度室，否则不得开工，本
工程未完工前两个部门必须保存完好。
丁-程负责人：**队长王润丑
一、设备选型
1、绞车：JD—11.4绞车6部、JD—25车5部，JH-18.5冋柱机2
部。
2、乳化液泵：BPW—250/5型乳化液泵2台。
3、ZF3200/16/24B型液压支架70架。
4、MG160/380-WD型无链电牵引采煤机1部。
5、SGZ630/220型前刮板输送机1部，SGZ630/220型后刮板输送机
1部，前溜长度为104米，后溜长度为104米。
6、SZB-730/40桥式转载机1部，长度为35叽
7、DPS—800/2*40型胶带输送机1部。
8、移动设备列车：2辆电缆车、1台KBSGZY—1250B10/1.14型移
变(负何侧两路)、2台喷雾泵BPW250/10、1台X10RX型乳化液箱、2台
BPW—250/5型乳化液泵、1台QX250/16A型清水箱、4台KBZ16/1.14
型组合开关。
9、皮带架上另一路线路：1台KBZ16/1.14(6307
台KBZ16/1.14(315)、1台ZBZ-10/1140(660)型照明保护
9、安装工作面及两顺槽防尘、隔爆压风自救等通风设施。
二、安装准备工作
1、地面准备
(一)主要设备性能合格检查
从地面运到工作而所安装的设备、设施入井前要在地面进行检修，确保
各设备性能稳定、可靠、正常后方可入井安装使用。
(-)主要设备装车入井前准备及要求
①对需耍入井的综采设备耍由机电科组织人员对其进行逐台检查、验收，
确保入井设备完好无缺陷。
②检查安装所需用的绞车、开关及电气设备等，提前装车入井并运输到
位，并按规定安装好。
③设备地面检修结束后，及时进行设备的解体、装车，装车必须按照地
面厂房的要求规定，并根据运输路线、安装顺序进行编号，标明方向，入井
时按顺序和方向吊装上道。
④保证装车设备捆绑牢固，严禁超长超宽。并确保装车时工作人员的安
全，入井前要逐车进行检查。
⑤对随机配置的小配件要分类进行清点，安装前要进行专门包装、专车
运输，由专人看管，避免丢失。
⑥所有电缆、高压管、水管及油管接头包扎保护，以免损坏。
⑦入井前，各类电气开关和机械部件都要捆绑牢固，避免在运输过程中
发生碰撞，造成损坏；对运输过程中可能发生碰撞导致损坏的设备要采取防
护措施加以保护。
⑧入井前，对所有车辆上固定设备用的卡具和其它固定设施进行全面检
查，合格后方可入井。
⑨设备下井前，必须由机电科对设备的防爆性能等进行检查，待符合
所有耍求后，办理正常的入井手续，方可下井。
（三）安装工具等准备情况
①地面提前加工、领取安装工作所需要使用的各种工具和材料，小件工
具根据工种配备齐全，准备平板车、支架板车、钢丝绳、lot、5t、3t导链、
10t、5t滑轮等；各种规格的高压管并备足管卡、各种两通、三通接头等。
②地面转载机、其它大件设备装车前,准备足够的固定用钢丝绳、平板
车、支架车等用具，所使用的插销、连接环必须为标准件。
③所有用于安装的工具能装矿车的尽可能装车入井；安装工随身携带的
工具必须放在专用丁具包中，在乘车吋要做好自我防范，避免工具从专用工
具包中脱落。
④所有参加安装人员必须学习、熟悉各种设备的结构、性能等，准备好
需使用的各种工具。
2、井下准备
（…）T作面准备情况
1、设备入井前，耍由矿组织有关人员按照设计要求，对工作面切巷及
两巷的顶板管理、支护状况、切巷规格、切巷轨道铺设质量以及施T地点安
全设施情况等进行认真检查验收，不合格的要及时整改，以满足安装要求。
2、提前在指定位置做好采煤机滚筒窝，保证采煤机的顺利安装。
3、现场确定前后溜机头机尾安装位置。
（二）施工地点准备情况
①安装前，组织有关人员对设备经过的巷道、轨道进行认真检查,保证
设备经过的巷道、轨道畅通无阻，车辆两侧和上部安全距离符合
《煤矿安全规程》有关规定；对不合格的巷道、碍事的管路、电缆和设备等，
要及时整改，确保车辆安全通行。
②考虑到支架高度、平板车高度、巷道坡度等因素，巷道顶板距轨而净
高要大于2.2m,对不合格的巷道采取相应措施及时整改，以确保运输畅通。
③根据工作面设备运输路线及井下巷道实际情况，确定工作面安装前在
回进风顺槽及切巷内安设绞车的数量。
④在进风顺槽合适地点安设临吋乳化液泵站，乳化液泵要选用配套的乳
化液泵箱、高压管路、电气开关等，高压管型号及布置要满足要求。
⑤组织人员检查沿途各绞车语音信号是否齐全，基础地锚是否稳固，绞
车的压仓戈柱是否齐全可靠，各钢丝绳钩头、保险绳是否合格,“一坡三挡”是
否齐全可靠，发现问题要及吋处理。绞车运输前必须
对所有绞车进行验收合格后，方可使用。
⑥在进风顺槽根据转载机安装的位置，做好标记，保证设备卸到指定位
置，避免在安装过程中长距离的移动。
⑦车辆连接所使用的插销、连接环必须采用标准件，每次运输前必须有
专人检查联接装置。
（三）回进风管路的安装：
①首先将所接乳化液管和风水管，人工扛抬散开。
④将
地脚
螺栓
加齐
全且
戴上
帽、
压两俄齐全牢固。
② 在提前打好的锚索上，接上挂管钩，拧紧锚索螺丝。
③ 施工期间有一名队干或工长现场指挥。
④ 登高作业吋，要搭建工作平台且要支垫平稳，并有专人监护。
⑤ 人工抬扛管时，必须协调配合，号令一致，一人指挥，顺肩起
（四）绞车的安装标准及布置图（见附图3）
① 在施丁地点，清理绞车所安装位置处的浮煤，必须清理到实底。
② 人工将绞车底座摆放到固定位置，穿入底座螺丝。
③ 用导链将绞车吊起一定高度，必须吊平、吊稳，绞车下方不准
有人，人员选择安全地点，避开绞车有可能倾倒的方位，待调整绞车 的方向，
使其与底座螺丝相吻合，将导链缓慢松下，拧紧底座螺丝。
起吊绞车时必须使用专用锚索，不准使用锚杆。至少三人以上同时配
合作业，必须有队干或工长现场指挥。
⑤ 让有经验的老工人指挥，把绞车的方向校正，以防跑偏。
（五）斜巷捞车器的准备情况
在斜巷运送大型物料、支架时，必须捆绑或拆除捞车器或扌当车拦
时，要严格执行如下安全技术措施。
1、 在运送大型物料和支架时，斜坡上下车场必须增设直径不小 于
200mm的优质圆木的常闭式扌当车栏或钢带扌当车栏。
2、 警戒工必须是专职警戒工，切实负起警戒责任，必须在下部 车场阻
车器以外安全地点警戒，严格执行“行人不行车，行车不行人” 的制度，确保
牵引区内无人作业、行走、站立。
4、 提料或放车前必须有专人检查连接装置、车尾巴、保险绳。
5、 无论是上提还是下放，都必须将物料或支架停在挡车栏或阻 车器前1
米处，方可将挡车栏或阻车器搬开，车通过后，将挡车栏或 阻车器复位，确
认闭合后方可继续下放或上提。
6、 下放时，绞车前不得有余绳，绞车司机必须将绳拉紧，必须 正规操
作，缓慢匀速下放。严格执行运输“五联锁”制度。
7、 在斜井巷道中运送时，斜坡上下车场的阻车器必须对称、灵 敏、可
靠，并要在阻车器前加一根道木，确保两阻车器同时受力。
8、 斜井巷道下放时，上部车场的阻车器必须保持常闭，在下部 车场外
必须加设阻车器，并且保持常闭，上行时，上部车场外要加设 阻车器，并且
保持常闭。
9、 斜井巷道运输时，按本项第2 条执行警戒。
10、 沿途能进入巷道牵引区内的各横贯，必须保持语音信号声光 同
步，警示完好，且要有专人警戒，以确保牵引区内无人。
11、 工作面大型物料、支架安装完毕后，必须及时恢复捞车器， 修护完
好，保持正常使用。
12、 其它未尽事宜，按运输的有关规定执彳亍。
3、设备及材料的装车
（1）设备及材料的装车，现场必须设专人负责指挥，必须做到 装车重
心端正，摆放平稳。小件物料装车时，不得超重（5 吨），超 高（1・25 米），
超宽（0.7 米），超长（4 米）,若超过以上规定标准,
严禁“铁对铁”直接接触, 以防发生前窜后移。另外,在有坡度的地
不得运输。
（2）设备材料装车，需支垫时，必须使用方木或废旧皮带进行
支垫,支木摆放均匀，支垫稳固，严禁使用易滚动、易滑材料支垫。
方装料，要在料车两碰头下方打十字眼，并在距料车下坡加处打上
老汉柱，以防倾斜和滑车，并且绞车绳拉紧刹住车，司机不得离开岗 位。
（3）设备材料车的捆绑，要用5 分及以上完好无损的钢丝绳捆 绑，捆
绑必须做到紧固，牢靠，方法得当，II 应有可防松、防脱、防 割措施，严禁
使用小股钢丝捆绑。
（4）料车装好后，装车负责人必须对装载好料车的紧固、稳固 情况进
行全面检查，确认所装料车符合规定，方可运输，料车未捆绑 不得人工推车。
（5）大型物料装车运输吋要按照运输有关规定执行。
三、设备运输
1、设备运输路线
井上——副斜井——轨道大巷 ------------- 15101 冋风——15101 工作
面。
其中井上、副斜井、轨道大巷、15101 回风口运输物料或支架，
施工人员必须听从运输科和施工负责人的指挥，按照运输科运输的有 关规定
及相关专项措施执行。
2、绞车及钢丝绳的校验
校核公式：
Fi=Q
(sin 9 +f
Cos 9 ) +PLg(sin 9 +f
cos 9 )
Fi 切点处最大静张力KN
Qo -- 绳端载荷
0 -—轨道倾角
f 厂一滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)取0.015
f2—-钢丝绳与底板和托辘间的摩擦系数，取0.2
P ---- 钢丝绳每米重量kg
L—_钢丝绳的有效运输长度叫 取
=9.8
钢丝绳安全系数校核：
M二 o/ Fi
M—钢丝绳安全系数(26.5)
o ---- 钢丝绳破断力KN
说明：JD-25 型、JD-11.4 型、JH-18. 5 型绞车选用不同的钢丝 绳，现
对不同型号的绞车在不同运输条件下分别进行验算：
DJD-25型绞车用①18. 5mm的钢丝绳:绞车最大牵引力为25kN, 钢丝绳
的破断力为167kN,钢丝绳每米自重1.09kg/m,
①回风二部车场往里最大坡度为12° ,最大运输距离400m,按最大 提升一架液
压支架10・5t 进行验算；(取11 吨)
以上数据代入公式：
F】二 11 X 9. 8 X (sinl2 ° +0. 015cosl2 ° )+0. 00109 X 400 X
9. 8x(sinl2° +0. 2cosl2° )
=28.492kN>25kN
ML167 一28. 492=5. 86>5
取①21 的绳钢丝绳的破断力为 207kN, M 二 207 一 28.492 二 7.
265 >6.5
根据以上验算，可以确定选用 JD-25 型绞车、①18・5mm 的钢丝 绳，
绞车及钢丝绳不能满足运输要求，在坡度为12度时，要采用双 JD-25型绞车，
选用双①18. 5mm的钢丝绳。也可采用JH-22的冋柱机, 钢丝绳采用4>21 mm
的。其它地方可釆用JD-25 型绞车选用①18. 5mm 的钢丝绳。
②作面最大坡度为5° ,最大运输距离为120 米，按最大提升物料
11T 进行计算:
FFIIX 9. 8 X (sin5 ° +0. 015cos5 ° )+0. 00109 X 120 X
9. 8x (sin5° +0.2cos5° )
=24.5
M］二 167—24. 5=6. 8>6. 5
2) JD-11. 4 型绞车用①15. 5mm的钢丝绳时,JD-11. 4 型绞车，最 大
牵引力为llkN,选用钢丝绳直径为①15.5mm，钢丝绳的破断力为 132kN,钢丝
绳每米自重0. 56kg,巷道最大坡度为5。，最大运输距 离100m。根据实际情
况JD-11. 4 运输最大物件取5 吨。
以上数据代入公式：
FF5X 9. 8 X (sin5° +0.015cos5 ° )+0. 00056 X 100.X 9. 8 X (sin5° +0.
2cos5° )
=5.05kN
M,=132H-5. 05=26. 1>6. 5
根据以上验算，可以确定JD-11. 4 绞车在使用4)15. 5mm钢丝绳 时绞
车和钢丝绳均满足运输耍求。
3) JH-18.5 型绞车使用4)22mm的钢丝绳：绞车最大牵引力为 140kN,
钢丝绳破断力为392kN,钢丝绳每米自重2. 1 kg,巷道最大 坡度为12° ,最大运
输距离150m,按lit 进行验算。
以上数据代入公式：
FF11X9. 8X (sinl2° + 0. 015cosl2° )+ 0. 0022X150X9. 8X (sinl2°
+0.2cosl2° )
=45.947kN
M产392*45. 947=8. 53>6. 5
根据以上验算，可以确定JH-22 型绞车在使用4)22mm钢丝绳时, 绞车
和钢丝绳均满足运输要求。
3、斜井支架运输：
1) 支架在大巷运输时，跟架工必须跟在支架前面的安全距离以 外，密
切注意支架运输情况，发现异常立即发信号停车，处理完故障 后，方可继续
前行。跟架工必须由有经验的老工人担任，并带千斤顶。
2) 运输支架吋，必须限速行驶，直道一般不超过2ni/s,弯道、
下坡不超过lm/s,且每次最多只能拉1 架。
3) 下架前卡绳，必须先检查支架重心位置是否适当，压板螺丝
是否紧固齐全，装车不合格严禁下井，必须重新装车，再进行卡绳下 井。每
次下架前，必须将支架顶梁上的杂物清理干净。
4) 支架与主绳的连接方式：在支架后方用两根7 分钢丝绳绕过
前立柱，绳头分别至少用3 道绳卡与主绳卡紧，绳卡间距250-300innb 检查无
误后，方可打点开钩。(必须用新卡且每道卡只能使用一次)
5） 运架所用7 分绳、绳卡，必须保证完好合格，7 分绳不能出现 断丝、
结猴、撒股、翻心、锈蚀严重等现象。每次运架前必须检查钢 丝绳、绳卡，
发现问题及吋更换。
6） 卡绳必须指定一名负责人检查绳卡情况，保证卡绳可靠，卡绳 时将
支架后绳卡紧，保证每道卡受力均匀，经检查无误后，方可打点 开车。
7） 运输支架必须与运输科联系，在斜井绞车上部车场搁专人负 责，下
部车场搁专职把钩工，每次下架前要有把钩工进行跟道。
8） 斜井下支架必须执彳亍连锁牌制度。每次开车前，运架队组负责 人
必须指派一人到下部车场通往的叉道口处搁好警戒。下部信号员确 认警戒已
放好，确认车场人员己全部进入躲避111 同后，方可打点开车。
9） 每次开钩前，主绞车司机必须对绞车各部件：绳、道、语音信 号、
压扣等进行检查，符合标准，并听到下部车场明确语音信号后， 方可开车。
10） 绞车在运行中，司机、信号员要掌握绞车负荷情况，发现跳 绳
等负荷增大情况应立即停车，查明是否有落道、滚筒主绳挤压、咬 合等情况，
如有发生，立即停止开车并汇报调度站，组织人员处理后, 方可继续开车。
11） 下架前检查各液压千斤，必须彻底收回，可动部分必须收到 紧
缩位置，并捆绑牢固。
12） 下架时，一钩只能运输一架支架。
4、小巷运输
〈一〉一般耍求：
1） 绞车司机必须持证上岗,其它人不得动用绞车。
2） 绞车司机必须熟练掌握绞车的“结构、性能和基本原理”，做 到“会使
用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3） 绞车司机必须熟知斜巷的长度、坡度、变坡地段、中间水平车 场、
轨道状况、安全设施配置、信号联系方式、规定牵引车数等基本 情况。
4） 绞车司机必须严格执行“行车不行人、行人不行车”的规定。
5） 绞车司机必须严格按信号指令开车，语音信号不清楚不得开 车。
〈二〉开车前检查：
1） 检查绞车周围：顶帮支护牢固、安全，无异常变化；绞车至轨 道的
间距满足车辆通行要求;操作空间满足操作要求；作业地点整洁。
2） 检查绞车固定：基础稳固、地脚螺栓齐全紧固或四压两俄齐全 牢固。
3） 检查绞车滚筒、轴承座、护绳板等齐全完好。
4） 检查绞车制动闸和工作闸：动作灵活，制动准确、可靠，无别 卡现
象。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓、限位螺栓等齐全完整，无弯 曲、变形。
施闸后，闸把位置在全部行程的60〜70%之间。闸带必 须完整无断裂、磨损
余厚不得小于4mm,闸轮表而光洁平滑，无明显 沟痕，无油泥。
5） 检查钢丝绳：要求无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀、无 断丝、
无绳套，在滚筒上绳端固定牢固，在滚筒上应按顺序缠绕，防 止绳套伤
人，滚筒上余绳不得少于3 圈。保险绳直径与主绳直径应相 同，并连结
牢固。
6）语音信号装置齐全，声光兼备，语音清晰，灵敏可靠。
7）检查开关等电气设备有无异常变化，开关操作手把是否在“零”
位。
8） 试转：绞车司机送开关电源，按下启动按钮，松开工作闸，压 紧制
动闸，启动绞车空转，绞车应无异常响声和震动，无甩油现象。
9） 上述检查，如发现存在隐患，耍立即进行处理，现场无法处理 的要
立即汇报，隐患不处理完不准开车。
10）检查、确认运输巷道内有无行人和作业人员。
〈三〉启动、运行与停机
1）启动： 1・1、绞车司机听到清晰、准确的语音信号后，回点确认。
1.2. 确认无误后，准备送电。
1・3、闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向按下启动按钮
起动绞车。
1・4、缓慢压紧工作闸，同吋缓缓松开制动闸，平稳起动加速。
1・5、最后压紧工作闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
2）运行:
2.1、绞车运行当中，司机应集中精力，手不离闸把，注意语音
信号，谨慎操作。吋刻注意钢丝绳松紧情况、各部运行情况，发现异 常情况
时，耍立即停车，并快速发出停车语音信号通知对方停车，采 取措施，待处
理好后再运行。
2.2、 在过变坡点、中间起伏点以及挡车杠等安全设施吋，要和 信号工、
绞车司机及把钩工配合好，缓慢运行。车过变坡点时，主牵 引绞车不准留有
余绳，以免车过变坡点突然加速损伤钢丝绳。
2.3、 下放车辆时，下放绞车按正常程序操作，要时刻注意钢丝 绳的松
紧变化，及吋调整绞车速度，钢丝绳不能拉得过紧，且保证车 辆不压钢丝绳
即可。
2.4、 耍随时注意钢丝绳缠绕情况，遇有咬绳、爬绳现象，要立 即停车
处理，严禁一手开车，一手处理爬绳。
2.5、 司机应根据提放载荷不同和巷道的起伏变化，随时调整车 速，严
禁放飞车。
2.6、 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
3）停机:
3.1、 接近停车位置，先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸, 使绞车
减速。
3.2、 听到停车语音信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，按下停 止按钮，
停车。
3.3、 停车后，应及时断电。
3.4、 司机离开岗位时，应将开关手把打到“零”位并闭锁。
〈四〉有下列情况之一的不准开车：
1）无证或未持证上岗的；
2） 绞车固定不牢或存在安全隐患的；
3） 绞车安装地点不满足操作要求的；
4） 钢丝绳有死弯，断丝、磨损超限，锈蚀严重，爬绳、咬绳现象 的；
5） 语音信号不清或未听清语音信号的；
6） 超挂车辆，车辆超高、超宽、超垂、超长的；
7） 车辆捆绑不牢的；
8） 安全设施不全、不灵敏可靠的；
9） 运输范围内有行人或作业人员的。
〈五〉注意事项
1） 绞车运输巷道内每个起伏点根据实际情况需要设置躲避山同室 或
隐身柱，在躲避111 同室中安设语音信号装置，由信号工远距离监视车 辆，
发送语音信号。
2） 绞车运输物料时必须使用保险绳。
3） 绞车司机和信号T之间要加强联系，随时掌握绞车和车辆运行 情况。
4） 绞车司机必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前而 （出绳
侧）操作。
5） 绞车司机应按语音信号指令及时停车，严禁过卷或未到车场就 停车
摘钩。
6） 正常情况下，车辆严禁在巷道的斜坡上停放；因事故或其他原 因车辆
在斜巷中停留时，司机应拉紧制动闸，注意语音信号，严禁离
连接
环上
螺丝
2）处理落道前，可视具体情况准备不少于4）200mm的优质
木作
7）处理车辆掉道时，禁止用绞车生拉硬拽。
8）绞车绳与支架连接用锚链（ei8X64mm）连接,
并拧紧螺丝戴满扣。其他车辆使用止规连接装置连接。运输时，必须 检查支
架车的固定情况，压板螺丝是否松动，未经处理，不准开车。
9）各部绞车司机必须持证上岗，且熟悉本地段工作范围的地形情
况，开车前必须有专人负责检查跟看道、绞车安装地点及其周围的顶 板情况、
绞车各部件、压柱、俄柱、地锚、老汉柱、闸、卡、语音信 号、压扣等是否
完好可靠，发现问题及时处理，否则不准开车。
10）车辆进入车场后，应先关闭阻车器，再摘开绞车绳；车出车
场时，要先挂好绞车绳及车辆连接装置，再搬开阻车器，车出车场后, 立即关
闭阻车器。
11）各部绞车有语音信号不清不响，严禁开车，严禁开飞车。严
格执行“行人不行车，行车不行人”制度，并有专人负责。
12）车在运行中或中途停车，司机都不得离开岗位。开车时随吋
注意车的运行情况，发现异常及时停车，通知有关人员处理，并有专 人负责
信号，信号要有明确规定。
〈六〉车辆落道或卡堵的上道措施
1）凡发生支架落道时，跟班矿领导必须盯在现场，由当班工长或
队干指挥上道，其它车辆落道由现场负责人指挥上道。
为防倒柱（每侧不少于2 根），长度根据实际选定，防止上道吋车辆
翻倒。（见附图2）
3）有坡度巷道上道时，绞车不准摘钩。上坡侧钢丝绳拉紧，刹
紧闸把，司机不得离开岗位，在下坡方向打一俄柱和两侧打上老汉住, 以防滑
车和翻车。上道人员不得在料车的下坡方向站立或上道。
4）水平巷道上道时，前后必须打好十字眼。上道时，操作人员
只能站在车辆行走的前后方向。不得在料车两侧站立，无关人员远离 上道点。
5）上道前，准备充足的优质道木以备上道时使用，支架上道时， 耍使
用10 吨以上千斤，千斤耍放在实底上，千斤对支点的选择，必 须保证料车在
千斤的升起过程中重心平稳，以防料车滑脱伤人，千斤 顶顶起料车后，料车
卜必须及时支垫道木,支垫时，要停止升千斤。
6）其它车辆用千斤上道与支架上道同理。
7）使用导链时，导链要用锚链挂在专用的起吊锚索上，锚索索具
焊绳卡环时，必须焊牢，要破口铺焊，防止起吊时拉断，并有专人进 行检查
后方可使用。上道吋要专人指挥专人监护顶板的情况,导链起 吊时，人员耍离
开车的两侧及危险区。
8）严禁将身体的任何部位伸入起吊物下和物料可能倾倒的方位,
严禁用绞车绳强制牵引上道。
9）斜坡巷落道上道措施
① 、斜坡巷料车落道上道前，要先检查料车与主绳的连接情况，检 查 7
分绳是否有断损现象，绳卡是否有松动现象，如有问题，必须先 处理,必要吋
在料车的上坡侧重新加一跟7 分绳与主绳用3 道卡卡紧,
然后再上道。
