大秀哥 赛道体验Jeep大切诺基SRT8

大秀哥 赛道体验 Jeep 大切诺基 SRT8 大秀哥 赛道体验 Jeep 大切诺基 SRT8聊美国车，少不了大排量汽车的话题， 但如果你无法理解这类车诞生的初衷， 那一方面说明你确实是一名优秀的环保主义者， 而另一方面则暗示着你对美国的汽车文化还不甚了解。 美国汽车的特性与这个国家的土地密切相关， 它拥有世界第四大的国土面积， 地势呈“两边高中间低” 的大盆地造型， 由于多数地区都较为平坦， 因此美国人的公路也就修得直来直去的， 而汽车也都造得注重舒适性。 偶尔有好事者捣鼓出一辆大排量车， 也纯属无聊消遣。从赛车文化到日常用车， 无不有大排量车的身影。 其实这种车经久不衰的根本原因就是整车售价和汽油价格便宜， 这也就意味着这类车还依旧拥有大量的群众基础。 以大切诺基为例， 2012 款顶配 5. 7L Overland 4×4 车型卖 42295 美元， 约合人民币 27 万元； 而目前 1加仑汽油卖 3. 23 美元， 约合人民币 20 元， 要知道 1 加仑换算成升约等于 3. 785. . . . . .跑上赛道， 6. 4 升 HEMI 可以尽情咆哮 好吧， 话题似乎越扯越远了。 今天的主角是大切诺基， 不过是一台被打上 SRT8 标签的性能版车型。 这是克莱斯勒第二次尝试在 SUV上动刀子， 上一次是在 2006 年， 当时代号为 WK 的第三代大切诺基搭载了一台 6. 1 升 HEMI 系列 V8 发动机， 最大功率和最大扭矩分别为317kW、 576Nm， 0-96km/h 加速时间为 4. 6 秒。新一代车型着重对动力系统进行了改进， 尤其是更换了一台排量更大的机器， 这显然已经触碰到了环保分子的底线。 在美国人的造车理念里， 简单而粗暴的东西不见得没有技术含量， 就像风靡全球的WWE（世界摔角联盟）， 看似打来打去的几个对手， 实际上是在演一出很有意思的戏。 新一代大切 SRT8 在排量上增加了 0. 3 升， 结构还是V 型 8 气缸和半球形燃烧室， 配气机构也依旧采用自然吸气， 这能使