太平人寿奔驰行销系统,还是千里马重要?
太平人寿奔驰行销系统，还是千里马重要？
老规矩，先分析问题。
分析问题我们先对伯乐和千里马的属性进行分析。
（一）伯乐
伯乐，我们常美誉他们为识别人才和推荐人才的人。他们的第一属性是养马人，而不是识马人。
养马人，是社会劳动实践者，有着丰富的养马护马经验，能从马的脚力来识别马的各种使用环境。比如说驽马用来拉货，千里马用来长途奔袭。他们的这些经验是从训马护马当中来，所以，离开了养马环境和用马环境去谈识别千里马，简直是缘木求鱼。
养马环境，我们都知道，其实就是马群的生活环境，也就是教育环境；而用马环境其实，就是社会发展的需求，也就是现代职场文里面所说的离开了平台，我们什么都不是。
伯乐，就是在这两种环境当中进行社会劳动实践，他熟知马的习性，也必须熟知社会需求，是一种高端稀缺有必不可少的人力资源。
伯乐，既在劳动实践当中，又超脱了劳动实践。
把合适的人才放到合适的位置才是对社会资源，马，最起码的尊重。他们把识别千里马当做一种工作享受，而不是一种生活第一需要，这就决定了伯乐注定了不是终日苟狗的普通劳动者，所以也是稀缺的。
（二）千里马
千里马，人们常把他们当做人才的象征。可什么叫做人才，没有准确的定义，实际上通过我们现代的社徽劳动实践可以悉知人才的属性，那就是能把自身能力和所在环境很好滴结合才一起，并超出常人的发挥。
马，是一种珍贵的社会资源，具有交通、作战两个功效！
在古代远离牧区的中原地带严重缺马，这就导致交通十分不方便，也给千里马带来了不必要的浪费。人吗，总是以满足自己的第一需求为目的。交通不方便就需要交通工具，管你是驽马还是千里马，不就是交通工具吗？不就是用来拉车的马吗？而游牧地区的马，是作为日常牲畜，是恒产，不具备稀缺的属性，所以也得不到人们的尊重！
综合来讲，千里马，只有稀缺的时候人们才会怀念他，也就是说只有人们有需求的时候才会想到千里马，实际上这种需求相对于社会劳动实践来讲，不是刚需。
回答问题我认为，伯乐的重要性要比千里马的重要性多得多。
承上所述，千里马，也就是人才，在人们需要的时候才会变成刚需显现在人们眼前。在劳动实践当中，众所周知，人们常常会发生各种的利益纠葛，有了利益纠葛就会产生纷争，那么结果便来了。结果便是以拳头实力来论输赢，最后分蛋糕。千里马是什么？在社会当中身居什么位置？上述说了，是工具，是一种需求。我们何曾过谁会给工具分蛋糕的？而伯乐必定在其中，他能把驽马进行合理分配，进行资本的原始积累。
比如说，战国时代的秦国，景监把千里马商鞅带到秦国，秦国富强了，商君死了，而景监却以贵族身份得以存活。
其次，人的寿命普遍来说，无论古代还是现代，都要比马的寿命要长得多。人能活五六十岁，而马最长寿的也不过三四十来年。两代人能换三代马，由此可见即便是熬也能熬出头，不必等待千里马。而伯乐可以隐藏其中，待到资本累积到一定程度，才花上九牛一毛去雇佣千里马。第三，以社会需求来说，社会需求是随着劳动工具的改进不断发展向上的。缺了千里马这种工具，可以以别的形式来代替，实在代替不了的就绕道走。我们有何曾见过小作坊主、个体户花上千万去雇佣哈佛清北学生的？代价太高昂了，而伯乐却不高昂。养马人，也就是社会劳动时间当中，是刚需的人力资源。跟高铁比起来如何呢？
我们看电视剧的时候，经常听到“八百里加急”这个名词。实际上，这是编剧不懂历史。八百里加急只是一种说法，古代历史上并不常见。整个中国封建王朝，也就出现了一次八百里加急。
同治年间，同治皇帝趁慈禧太后生病之际，给山东巡抚下了一道命令，启用了“八百里加急”，诛杀了大太监安德海。这次“八百里加急”是中国历史上公认的唯一一次“八百里加急”。
“八百里加急”实际上是古代传递官方文件的一种行为。古代紧急文书传递主要有“四百里加急”、“六百里加急”、“八百里加急”，比较常见的有四百里加急和六百里加急，八百里加急则不太常见。
一般情况下，如果出现紧急情况，朝廷会起用六百里加急。比如，安史之乱爆发之时，唐朝便采用了六百里加急。用了六天时间，才将安禄山叛乱的消息传递到长安。
一般的文件不需要加急，各个驿站只需要正常运送即可。如果遇到紧急情况，朝廷会启用“四百里加急”、“六百里加急”和“八百里加急”。
无论是几百里加急，都需要人和马来传递。人和马都是生物，都需要休息、吃饭、喝水，不可能一直跑下去。
为了弥补这个不足，负责传送急件公文的士兵需要不停的换快马。即使不停的更换快马，想实现八百里加急也比较困难。六百里加急的时候，往往也会累得人仰马翻。
古代马匹驮着人跑步的时速也就是差不多30多公里。能够达到这个速度的马匹，已经算是快马。如果以每个小时跑60里来计算，跑600里也需要10个小时。这还不包括更换马匹、吃饭、休息的时间。
古代没有路灯，骑着马也不适合拿着油灯，晚上骑马的难度更大。一天一夜跑600里已经非常困难，所以“六百里加急”已经算是非常紧急的情况。“八百里加急”更是非常困难，完成的条件也非常苛刻。
“八百里加急”的困难非常大，并不意味着不可能实现，古代还是曾经出现过八百里加急。“八百里加急”到底有多急，跟现在的高铁比如何呢？
我们就按照现在理解的“八百里加急”来看看，“八百里加急”到底有多急。仅从字面意思来理解，“八百里加急”就是一天一夜要跑八百里。以每个小时跑60里计算，马跑完八百里需要13个小时。
理论上，一天跑完八百里也不是没有可能。这个速度在古代已经非常惊人，几乎是不能达到的数字。这个距离相当于从上海到合肥的距离，一般人可能要走十天半个月，“八百里加急”只需要一天。
由此可以看出，“八百里加急”的速度到底有多快。“八百里加急”代表着古代的最快速度，在古代相当于现代飞机的速度，一般常人根本无法达到这个速度。
“八百里加急”代表着古代最快的速度。为了达到“八百里加急”的速度，可以说是“跑垮了马、累死了人”，不是特别紧急的情况不会轻易使用“八百里加急”。一个王朝使用“六百里加急”的时候都非常慎重，更不用说“八百里加急”。
“八百里加急”代表着古代最高速度，在现代却只是一般的速度。一个普通人可以轻松的实现“日行千里”。一个普通人开车上了高速，只要四五个小时便可以实现“日行千里”。与高铁相比，“八百里加急”算是非常慢的速度。
高铁指的是时速在250千米每小时以上的列车。我们坐高铁的时候，可能会发现屏幕上的高铁时速。我在看高铁时速的时候发现，高铁的时速基本上都在300千米以上。
时速300千米以上的高铁并不是速度最快的高铁。我国部分高铁的速度甚至可以达到近500千米每小时。磁悬浮高铁时速甚至甚至可以达到600千米每小时。
我们就以时速为350千米为例，来看看“八百里加急”与高铁的速度哪个更快。
古代一里的长度和现代可能不一样。相当长的一段时间内，古代一里大约为450米左右；有一段时间一里大约为560米。综合起来看，古代的一里和现代的一里差不多，都大约为500米。
由此，我们可以理解为古代的“八百里加急”就是现代的“八百里”。高铁一个小时大约可以跑350千米，大约为700里。如果是快速高铁，一个小时就可以跑800里。
高铁的驾驶员不止一个，大家可以轮着开，还有部分高铁是无人驾驶。理论上说，高铁可以24个小时不停的行驶，不受到黑夜和天气的影响。理论上说，高铁一天一夜可以跑8400千米，为16800里。
理论上说，高铁一天跑的长度是“八百里加急”的21倍。当然，高铁在下半夜也太运行。高铁一天的运行时间，大约也就是16个小时左右。
如果高铁连续不断运行16个小时，一天可以运行5600千米，大约为11200里，相当于“八百里加急”的14倍。
“八百里加急”代表了古代最快的速度，在现代却只是非常一般的速度。现在最快的速度当属航天飞行器。
“八百里加急”并不是传递货物或者人员，而是传递信息。现在传递信息的速度只在一瞬间。只需要一个电话，我们甚至可以将消息传递到地球以外。
捻军首领张洛行是如何被僧格林沁杀害的？
在洪秀全太平天国起义的同时期，在我国长江以北的苏皖鲁豫等地区还活跃着另一支反清农民起义军――捻军。捻军与太平军南北呼应，也给清军制造了很大麻烦，可以说是太平军的友军。
“捻”的意思即一股一伙，即成群的人。捻党是一种反对土豪乡绅和官府的穷苦贫民的组织，它“居则为民，出则为捻”，具有隐蔽性，是一种民间的秘密武装组织。
在清朝的乾隆和嘉庆年间，在苏皖鲁豫地区就出现了捻党活动。受太平天国运动的影响，1851年，安徽亳州的捻军首次聚众起义，其首领便是安徽涡阳人张洛行。
张洛行并非穷苦贫民，他出身于地主家庭，开铺设店，开赌局贩私盐，日子过得非常殷实。由于张洛行贩卖私盐，属违法勾当，经常与官府发生摩擦。所以张洛行就搞了一支私人武装与官府对抗。
张洛行组织的这些捻党在当地就搞些清除恶霸豪绅等小打小闹，没形成什么大的气候。
但在咸丰元年（1851年）1月太平天国运动发生后，受太平天国声势不断壮大的影响，张洛行在亳州聚集捻军起义。
当时由于皖北大旱，穷苦农民流离失所，所以张洛行扯起起义大旗后，云集者众，很快有众多农民入捻。捻军在张洛行和龚得树的带领下，围攻河南永城，攻占粮仓，劫狱救囚，造成了很大声响。
随着张洛行率领的捻军声势的壮大，永城、亳州一带的十八股捻军纷纷依附张洛行，在雉河集歃血为盟，共推张洛行为带头大哥――盟主，这就是历史上所称的“十八铺聚义”。
捻军渐成气候，给清廷也带来很大威胁。但由于太平军此时风头正盛，连克武汉三镇，清廷忙于镇压太平军，无暇重兵围剿捻军，于是派兵部侍郎周天爵、工部侍郎吕贤基等招降张洛行。
由于清军根本无力围剿捻军，清廷也无更多精力对付捻军，所以这次招安并没有成功。捻军反而借着清廷忙于对付太平军、无暇顾及捻军借机不断壮大，控制了苏鲁豫皖地区。
咸丰五年（1855年），清廷派兵部给事中袁甲三招降张洛行，风头正劲的张洛行再次给予拒绝。此后，各路捻军聚集亳州雉河集进行合并，人数达到十万之众，推举张洛行为首领“大汉永王”。
为了便于管理，这次会盟对各路捻军进行了改编。
各路捻军合并后，建立黄、蓝、白、黑、红“五旗军制”。张洛行兼任总黄旗主，其余的四个总旗主分别由龚得树、侯士维、韩老万和苏天福担任。
各总旗下设大、小旗。由于各旗之旗互不隶属，相对独立，所以总旗之间缺乏联系，并无聚合力，这也造成了捻军内部的不稳定性。
五旗建制后，张洛行又攻占了富庶的三河尖重镇，士气高涨。但此时的太平天国由于发生了天京事变，杨秀清被韦昌辉杀死、韦昌辉被洪秀全处死、石达开不满洪秀全领兵出走。经此一劫，太平天国已经在走下坡路了。
这时的清军又开始腾出手来对付张洛行了。在河南，张洛行被河南巡抚英桂及袁甲三打得不得不向南撤退。
此时，捻军和太平军都面临着清军围剿的巨大压力。危急的时局，使这两支军队抱团取暖，联合在一起。
1857年春，张洛行率部与陈玉成和李秀成在霍邱和正阳关会师，捻军各主将接受洪秀全的封号。
虽然张洛行被封为征北主将，接受洪秀全的领导，但捻军只是听封不听调，配合太平军作战，并不是听命于洪秀全。
即使是这样，捻军内部的部分主将还是不愿与太平军联合，并最终发生内讧，造成了捻军的分裂。
蓝旗将领刘永敬和刘天台欲带兵返回淮北，被张洛行以反叛罪处死。
张洛行的这一举动，更激起蓝旗将士的不满，蓝旗及其他各旗大部出走淮北，只留张洛行和龚得树等人留在淮南。
此后，张洛行与陈玉成密切合作，南征北战，获封沃王封号。
咸丰十一年，曾国藩的湘军攻破安庆，太平军及捻军陷入低潮。陈玉成被俘后，张洛行的处境更加艰难。
同治元年（1862年）二月，僧格林沁率部进入河南镇压捻军，张洛行率长枪队在河南杞县许岗遭遇僧格林沁的骑兵，双方激战数日，由于捻军长枪队队长董志信投降清军，张洛行处境危急。
面对僧格林沁的劝降，张洛行拒不投降。在撤向徐州的途中，张洛行又中了宿州知州英翰的埋伏。无奈之下的张洛行只得又撤至雉河集。
由于驻守西洋寨的捻军首领李勤邦已暗中投敌，在张洛行父子撤至西洋寨时，李勤邦在接待张洛行时，暗中将张洛行的行踪密报宿州知州英翰。
张洛行及其子张憙被英翰逮捕后，被僧格林沁凌迟处死。而在张洛行的家乡，张洛行的家族三代也几乎被僧格林沁屠戮殆尽。
但在三年之后，一代僧王、被称为“国之柱石”的僧格林沁在曹州陷入捻军重围。突围之中，僧格林沁重伤坠马，被捻军少年张皮绠斩杀于麦田。
当事双方已达和解了？
奔驰作为一家国际知名品牌的汽车制造商对中国顾客持一种露骨的歧视政策，事件发生之后根本就没有积极解决问题的意愿，浑身透露出的就是一种傲慢——更换发动机就符合国家三包政策——它的潜台词就是“你买到漏油车是你自己运气不好，我不收你修理费不就结了。”西安利之星的员工从心眼里不把自己的衣食父母当一回事，从隐瞒故障车辆是一辆库存车开始，到后面的套路贷，直到你把该付的钱都付好才凭空现身，你不接受就把你晾在一边二十多分钟，哪里还有什么他们刻意营造的那种虚假的尊贵体验！然后在车辆出现故障，处置方案把顾客当软柿子捏，一变再变，越来越离谱，越来越恶劣，一句话，根本就没有解决问题的诚意！存心吃定了这块肉，要让顾客咽下于己不利的苦果。
奔驰公司作为西方企业的一个代表，对中国客户的傲慢建立在中国汽车企业的不争气和监管部门的懒作为上，中国的顾客为了追求更好的生活质量只有接受比其他地区消费者苛刻的条件。我希望这个事件能促进国货当自强，以积极竞争的姿态提升品质和品牌建设。
奔驰的黑幕仅仅撕开一个角，我们不能期待每天都是3•15，也不可能待到那一天才由别人施舍雨露。W女士坐在奔驰引擎盖上无助的哭泣刺痛国人，感同身受，她的“丢脸”正是为了我们将来不必丢脸地讨尊严。
奔驰公司的危机处理进退失据，也愚蠢的错失了最佳公关机会，为了蝇头小利让奔驰的品牌继续失血！如果在W女士生日当天，在西安市场监管部门介入调解的时候，在向W女士祝贺生日的时候，痛痛快快予以退款，并补偿一辆新车作为“礼物”，我想快速止血的付出远远低于品牌现在流失的代价，但是那位利之星的老总愚蠢的放弃了这个机会。
现在达成的共识好像就是退车退款，W女士付出的代价并没有得到补偿！这个结果与上海对五星级宾馆一块抹布擦杯子擦马桶只罚五千元一样是不痛不痒。但是你还能要求W女士什么，让她顶住压力？她已经用一己之力揭开了黑幕，她已经做的非常出色了。我们看到她受到威胁，我们也看到那些“权威”自诩的汽车媒体没有一家谴责奔驰，令人作呕的默不作声、事不关己，他们有什么良心和社会责任感？感谢W女士无意中让我们见识到这点。很快，奔驰会在这些媒体报之以桃，他们可以弹冠相庆虚惊了一场，只要让个利，国人又会屁颠屁颠跑去买奔驰，各种买……
消费者权益保护任重道远
不争不辩不比…你能接受吗？
我觉得这些不是儒家思想，更接近道家或者佛家思想。
1
不争
司马迁在《史记》中讲：天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。
争名夺利，是人世的常态，也是焦虑的根源。
患得患失的人生，没有半点安宁可言。
老子说：夫唯不争，故天下莫能与之争。
很多人把这句话理解成以退为进，是高明的斗争哲学。
实则不然， 老子的不争，是不愿争，不屑争。
庄子的朋友惠子当了梁国的宰相，有人传播谣言，说庄子要来梁国抢宰相之位。
惠子很害怕，于是下令整个梁国搜捕庄子。
庄子亲自去见惠子。
庄子说南方有凤凰鸟，遇到梧桐才会休息，只吃竹米（竹子开的花），只喝清泉。
猫头鹰得到一只死老鼠，凤凰路过，猫头鹰发出‘吓！’的声音。
你今天也要为了梁国的相位来吓唬我吗？
庄子的朋友惠子当了梁国的宰相，有人传播谣言，说庄子要来梁国抢宰相之位。
惠子很害怕，于是下令整个梁国搜捕庄子。
庄子亲自去见惠子。
庄子说南方有凤凰鸟，遇到梧桐才会休息，只吃竹米（竹子开的花），只喝清泉。
猫头鹰得到一只死老鼠，凤凰路过，猫头鹰发出‘吓！’的声音。
你今天也要为了梁国的相位来吓唬我吗？
你视若珍宝的东西，在别人看来，不过是一只死老鼠而已。
不争的人，不是修炼地更高尚。
只是，他们心里有更宝贵的东西，有更值得守护的东西。
在他们看来，健康比加班重要，家人比应酬重要，丰富的自我比名利重要。
所以，不争是一种修养，更是一种格局。
2
不辩
不争是一种格局，不辩是一种智慧。
庄子说：夏虫不可语冰。
和夏天的虫子讨论冬天的冰，注定是一场漫长的无用功。
与其费劲心力争辩，不如认输不辩。
庄子言：且举世而誉之而不加劝，举世而非之而不加沮，定乎内外之分，辩乎荣辱之境，斯已矣。
内心强大的人，别人怎么说，也不能影响他的决定。
他知道自己想要什么，知道自己要去哪里。
寒山问拾得：“世间有人谤我、欺我、辱我、笑我、轻我、贱我、恶我、骗我，如何处置乎？”
拾得说：“只是忍他、让他、由他、避他、耐他、敬他、不要理他，再待几年，你且看他。”
寒山问拾得：“世间有人谤我、欺我、辱我、笑我、轻我、贱我、恶我、骗我，如何处置乎？”
拾得说：“只是忍他、让他、由他、避他、耐他、敬他、不要理他，再待几年，你且看他。”
这样的人，内心清晰笃定，从不活在别人眼里。
他们默默行动，让时间为自己正名。
3
不比
到了不惑之年，早已明白金钱名利绝非衡量幸福的标准，同人比来比去更是毫无意义。
年轻时我们都曾像电影《玛丽与马克思》里的说的那样，“想成为任何人，除了自己。”
而到了一定年岁，我们都和颜宁一样，更愿意相信那句“不跟别人比，好好做自己”。
经历得多了，越发明白，生活向来如人饮水，冷暖自知。
开豪车的富人不见得比骑电动车的摊贩快乐，写字楼白领也不一定比农民更懂得感受生活。
很喜欢一句话：
“你有你的鸿鹄志，我有我的燕雀情。你有你疲惫的追求，我有我淡然的幸福。”
真正成熟的人，都知道日子是过给自己看的。
生活是用来感受，而非用来攀比的。
他们进能把握好自己人生的行走节奏，退可看得见身边拥有的微小快乐。
不羡慕，不比较，走得轻松，活得自在。
